Quem impõe estacionamento para deficientes em um negócio privado?

O estacionamento acessível para a maioria das empresas é obrigatório pela Lei federal dos Americanos com Deficiências, mas questões específicas de implementação, como configuração espacial e fiscalização do estacionamento, são geralmente tratadas por regulamentações locais ou estaduais. As autoridades locais podem ser responsáveis ​​pela inspeção das infrações relacionadas à construção e ao código de veículos, mas a força motriz para o cumprimento da lei é a ameaça de uma ação civil.

Quem deve cumprir?

A ADA lista 12 categorias diferentes de empresas que fornecem bens ou serviços ao público que devem cumprir a lei. Essas "acomodações públicas" incluem lojas, restaurantes, bares, estabelecimentos de serviço, teatros, hotéis, instalações recreativas, museus e escolas particulares, consultórios de médicos e dentistas e shopping centers, entre outros negócios. Instalações comerciais, como edifícios de escritórios, fábricas e armazéns que não fornecem bens ou serviços diretamente ao público, também estão sujeitas à ADA.

É sempre necessário?

A ADA exige que todas as empresas forneçam estacionamento acessível. As vagas de estacionamento devem ser claramente identificadas e ter um corredor adjacente de acesso ao passageiro, marcado para desencorajar outras pessoas a estacionar no local. A lei federal pode fornecer uma isenção para as diretrizes de marcação e identificação se a empresa tiver quatro vagas de estacionamento ou menos, mas ainda exigir que pelo menos um espaço de estacionamento acessível seja fornecido. Os códigos estaduais e locais geralmente exigem a marcação de todos os espaços acessíveis.

Requisitos de postagem variam

Espaços de estacionamento acessíveis em Nevada ou Colorado não se parecem em nada com os da Califórnia ou Flórida. Nova York exige que os corredores de acesso ao carregamento de passageiros tenham no mínimo oito pés de largura com uma placa indicando "Sem estacionamento a qualquer momento". Flórida aconselha "Estacionamento por permissão desativada apenas". A Geórgia exige a postagem de "Permit Parking Only - Tow Away Zone" e "Handicapped Parking - Permit Required" é o código na Pensilvânia. Muitos estados proíbem o uso da palavra “deficiente” inteiramente.

Multas e penalidades

Semelhante às diferenças regionais encontradas em projetos de estacionamentos compatíveis, os avisos de advertência e avisos aprovados para uso não autorizado desses espaços também variam de estado para estado. Uma multa mínima de US $ 50 é encontrada no Alabama e na Pensilvânia, enquanto um máximo de US $ 500 é a norma na Geórgia e na Virgínia. Carros estacionados ilegalmente em espaços para deficientes podem ser rebocados, e os infratores também podem arriscar serviços comunitários obrigatórios, além de multas.

Empresas sem estacionamento acessível

A aplicação dos requisitos de estacionamento acessível é administrada por várias agências e indivíduos. As empresas que não fornecem o estacionamento necessário podem receber uma solicitação informal ou uma queixa oficial de um particular. Violações em empresas maiores são frequentemente processadas pelo Departamento de Justiça. O dispositivo de execução mais comumente encontrado que direciona uma empresa para fornecer estacionamento acessível é a ameaça de litígios privados, que podem ser onerosos.

Empresas com estacionamento acessível

Estados com sinalização rebocável autorizam a retirada de veículos não conformes. Alguns estados exigem especificamente notificação à agência local de aplicação da lei antes da remoção do veículo, enquanto outros não. As cidades de Santa Cruz e Fremont, na Califórnia, beneficiam-se de voluntários com deficiências que impõem seus regulamentos de estacionamento acessíveis. Se é a multa, o custo de recuperar o seu veículo rebocado ou a sua consciência, a aplicação dos requisitos de estacionamento acessível vem em muitas formas.