Subsídios para uma empresa iniciante na indústria de GNV

O conto clássico de vasculhar a terra em busca de um tesouro que fica abaixo do seu próprio quintal é um tema que ressoa na indústria do gás natural. Os altos preços do petróleo e os riscos de segurança energética dos EUA levaram a indústria a se aproximar de casa. A demanda por gás natural comprimido, ou GNV, é impulsionada pela necessidade de um combustível alternativo mais limpo e domesticamente abundante; 98% do consumo de gás natural dos EUA vem da América do Norte. Este catalisador está criando oportunidades de startup para novos negócios e empresas existentes com grandes frotas comerciais.

O caso de negócios para o GNV

Como uma commodity doméstica, o GNV reduz a dependência e os gastos dos EUA com petróleo estrangeiro, com o benefício adicional de custos operacionais mais baixos. Em segundo lugar, muitas cidades e municípios hoje adotam padrões rigorosos de qualidade do ar para minimizar os danos ambientais causados ​​pelos poluentes veiculares transportados pelo ar. De acordo com a Universidade de Houston, os veículos movidos a GNV podem reduzir significativamente as emissões de gases de efeito estufa de monóxido de carbono (90%), óxido de nitrogênio (50%) e dióxido de carbono (25%). O Programa de Tecnologias Veiculares do Departamento de Energia dos EUA estimou que os veículos de GNV reduziram o consumo de petróleo dos EUA em 38, 8% em 2009. Mesmo assim, os custos de construção de postos de abastecimento de GNV e a compra de novas frotas de veículos podem ser financeiramente inacessíveis.

Programa Cidades Limpas

Sob os auspícios da Lei Americana de Recuperação e Reinvestimento (ARRA) e do Departamento de Energia dos EUA, US $ 300 milhões foram alocados ao programa Cidades Limpas para projetos destinados a acelerar a transição dos Estados Unidos para combustíveis alternativos no setor de transporte e frota. Os projetos qualificados incluem aqueles que promovem veículos avançados e combustíveis alternativos, infraestrutura de reabastecimento e extensão educacional. As coalizões Clean City reúnem as partes interessadas nos setores governamental e privado para colaborar em interesses, estratégias e objetivos mútuos. Os governos estaduais e locais atuam como principais candidatos a projetos para o financiamento de verbas de Cidades Limpas e fazem parceria com a indústria privada com base no custo compartilhado. Os interessados ​​devem entrar em contato com um coordenador de Cidades Limpas em sua área visitando o site da agência.

Concessão da infraestrutura do CNG de Califórnia

A Clean Energy, uma fornecedora líder de gás natural, ganhou um contrato de US $ 2, 1 milhões com a cidade de Montebello, na Califórnia, para construir uma nova estação de abastecimento de GNV para suas instalações de trânsito de ônibus. Esse esforço é parte de um plano mais amplo para substituir também os ônibus mais antigos por novos modelos de GNV de baixa emissão para atender aos padrões de qualidade do ar da Califórnia. Aurora Jackson, diretora de transporte da Montebello Bus Lines, disse que a nova instalação permite que sua empresa seja mais ecológica e reduza ainda mais os custos operacionais anuais. A doação ARRA de US $ 2, 4 milhões financiou 100% do custo de construção das instalações de GNV, bem como as despesas de manutenção no primeiro ano. O custo das estações de abastecimento de GNC depende de se escolher uma distribuição "fast-fill" ou "time-fill" e outros fatores.

Infraestrutura de GNV e concessão de veículo de Michigan

Em nome da ARRA e Clean Energy Coalition, a DTE Energy recebeu uma doação de US $ 5, 4 milhões para a construção de duas novas estações de reabastecimento de GNV e a reforma de outras 11 em Michigan. Além disso, os fundos cobrirão a conversão de mais de 170 veículos da frota movidos a gasolina para operar no GNV. A Clean Energy Coalition, uma organização sem fins lucrativos de Ann Arbor, Michigan, facilita parcerias entre os setores público e privado para desenvolver e promover tecnologias de energia limpa.

Retrofit de veículos de GNV em Utah

A Alternative Vehicles Solution é uma startup de Utah que monta kits de conversão de veículos de GNV. A empresa começou quando a General Motors reconheceu um nicho de mercado que era mais lucrativo terceirizar. A AVS realiza retrofits de GNV para vans Express e Savana encomendadas por clientes da GM. Scott Brandeberry, vice-presidente da AVS, afirmou que, embora a operação possa ser considerada pequena para a GM, ela representou uma oportunidade significativa para sua empresa. Ele também expressou a esperança de que o mercado de frotas corporativas expandirá seus negócios. Representantes do programa Cidades Limpas de Utah estavam presentes na inauguração e reconheceram a empresa por seu trabalho de colocar carros "mais limpos" nas estradas de Utah, atendendo assim aos critérios de concessão.