Peso bruto vs. Peso Líquido no Transporte

O envio de alguns pacotes e a sua pesagem e postagem nos correios locais é uma tarefa bastante simples quando o volume de remessa de uma empresa é pequeno. Mas se você está enviando em larga escala, o processo está mais envolvido e é importante entender as diferenças nos pesos de envio e os regulamentos que se aplicam a eles. Você entenderá melhor seus custos de produção e transporte, e as transportadoras que você utilizar poderão operar dentro das diretrizes legais de segurança.

Pesos Líquidos e Grossos

O peso líquido é o peso básico de um produto por si só. É provavelmente o termo com o qual a maioria das pessoas está familiarizada, já que a encontram diariamente em embalagens de alimentos. O peso líquido de um feijão de lata é apenas o peso dos próprios grãos e não inclui o peso da lata. Uma vez que os produtos são embalados em sacos, latas ou caixas, o peso adicional do material de embalagem é adicionado ao peso líquido para obter o peso bruto total.

Se 24 latas forem encaixotadas juntas, as latas e a caixa farão parte desse novo peso. Pode haver casos em que o peso líquido e o peso bruto da carga podem ser o mesmo. Por exemplo, se você estiver enviando uma carga de pneus que não sejam empacotados de alguma forma, os dois pesos seriam os mesmos.

Transporte em Grande Escala

Ao se referir ao envio em larga escala, é importante distinguir entre o peso líquido da carga, ou itens sendo enviados, e o peso separado do contêiner ou caminhão utilizado para transportar os produtos. Conforme descrito, a caixa cheia de produtos enlatados tem um peso bruto. Se você colocar 500 dessas caixas em um caminhão, elas são agora a carga; o peso total da carga é referido como o peso líquido do embarque.

Ao calcular o peso bruto de um contêiner ou caminhão, os transportadores incluem o peso do caminhão em si, ou talvez um transatlântico, se você estiver enviando internacionalmente, além do peso bruto total da carga. Normalmente, o peso de um veículo não muda significativamente ao longo do tempo, mas a variável que muda é o peso das mercadorias que são transportadas.

Declarando Pesos em Conhecimentos de Embarque

As empresas devem ter cuidado ao calcular esses vários pesos e declará-los corretamente no conhecimento de embarque. Primeiro, algumas commodities são compradas por peso, então os clientes querem saber apenas o peso das mercadorias que estão comprando. Eles não querem pagar pelo material de embalagem em que são enviados.

Em segundo lugar, a empresa de transporte ou transporte deve ter um registro preciso do peso da carga que está transportando para você. Eles já conhecem a capacidade de carga que seus caminhões ou navios podem transportar com segurança e precisam operar dentro dos padrões de segurança. Leituras precisas também são importantes para os remetentes, pois enfrentam taxas de importação / exportação e inspeções de segurança.

Diretrizes Legais para Transporte

Operar com segurança no mar ou nas estradas é também uma questão legal para empresas de transporte. Diretrizes federais emitidas pelo Departamento de Transporte exigem que os veículos comerciais nas rodovias dos Estados Unidos não excedam 80.000 libras. As estações de pesagem estão localizadas em todo o sistema rodoviário, e os caminhoneiros são obrigados a entrar nessas estações para serem pesadas e possivelmente inspecionadas por infrações de segurança. Multas por cargas acima do peso aumentarão as taxas de frete, portanto, a manutenção de cargas legais e seguras beneficia tanto as companhias de navegação quanto as empresas que as contratam.