História dos Contratos de Construção

A história dos contratos de construção nos EUA é marcada por uma crescente ênfase na responsabilidade e profissionalismo. Nos casos em que os construtores decidiram, em algum momento, praticamente todos os aspectos de um projeto, eles agora precisam postar vários títulos de pagamento e desempenho para garantir que possam atender às expectativas do proprietário de um projeto. O clima de hoje também exige que os construtores colaborem estreitamente com seus clientes, que podem optar por um contrato de pré-construção para ajudar a reduzir seus custos.

História antiga

Os primeiros documentos de construção na América pré-industrializada foram desenhados em pequena escala e continham poucos detalhes sobre dimensões e materiais, de acordo com uma análise feita pelos professores de administração de construção da Universidade Brigham Young, Kevin L. Burr e Kevin R. Miller. A maioria das decisões do projeto, como a escolha de materiais, permaneceu até o construtor. A industrialização trouxe grandes mudanças no início de 1900, no entanto. Os papéis do arquiteto e do construtor se tornaram cada vez mais separados, exigindo contratos mais complexos para gerenciar esses relacionamentos.

O ato de Miller

O Congresso aumentou as expectativas para os contratados ao promulgar o Ato Ouvido em 1894, de acordo com uma história publicada pelo Gabinete de Informações de Garantia. A lei exigia que os projetos financiados pelo governo federal levassem uma caução, que é um meio contratual de garantir a conclusão do projeto. A passagem da Lei Miller, em 1935, estipulava títulos de desempenho para contratos de obras públicas acima de US $ 100.000 e proteção de pagamento para contratos no valor de US $ 25.000 ou mais. Um vínculo de desempenho protege contra a incapacidade do empreiteiro de terminar o trabalho. As obrigações de pagamento responsabilizam os contratantes por pagarem mão-de-obra, subcontratantes e fornecedores.

Salários prevalecentes

A passagem da Lei Davis-Bacon, em 1931, marcou outra grande mudança nos contratos de construção dos EUA. A lei visava impedir que os empreiteiros ignorassem o trabalho sindical, contratando trabalhadores mal pagos, que eram frequentemente afro-americanos importados do Sul, de acordo com uma visão geral da Administração Federal de Rodovias dos EUA. A Davis-Bacon exigiu que os empreiteiros pagassem os salários predominantes de uma área em projetos concedidos pelo governo federal. No entanto, a lei não se aplicava a projetos interestaduais até 1956, quando a lei Federal-Aid Highway Act entrou em vigor.

Tendências recentes

O interesse em práticas ecologicamente corretas de "construção verde" aumentou a complexidade dos contratos nos últimos anos. Os empreiteiros devem equilibrar suas habilidades contra a incerteza do desempenho de um edifício após a conclusão ou a falha em obter a certificação verde de terceiros. A falha em satisfazer tais requisitos e gerenciar essas expectativas pode resultar em litígios, "The Green Economy Post", relatados em fevereiro de 2010. O Instituto Americano de Arquitetos e a Associação de Empreiteiros Gerais publicam contratos para orientar os contratados na avaliação adequada desses riscos.

Engenharia de valor

Nos últimos 15 anos, os contratos de pré-construção tornaram-se cada vez mais essenciais para os proprietários de projetos comerciais que desejam controlar os custos, de acordo com uma análise publicada pelo designer Ben Shook. Usando esse método, conhecido como engenharia de valor, o proprietário se envolve com um gerente de construção no início do processo. Ambos os lados determinam os aspectos mais econômicos do projeto de um projeto, o que ajuda a gerar várias estimativas. O design pode então ser adaptado mais de perto ao orçamento do proprietário.